clean air act

BIDA KA!: Corrupt na Emission Testing Centers

Mga Bida, isinabatas ang Clean Air Act noong 1999 upang protektahan ang publiko sa panganib ng polusyon.

Nakapaloob sa nasabing batas ang mga hakbang para mapaganda ang kalidad ng hangin, para na rin sa kalusugan ng lahat.

Ngunit labinlimang taon na ang nakalilipas mula nang ito’y ipatupad, wala pa rin tayong nakikitang pagbabago sa kalagayan ng hangin.

Sa halip na gumanda, lumalala pa ang polusyon sa hangin sa bansa, lalo na sa Metro Manila.

Sa pagdinig ng Senate Committee on Trade, Commerce and Entrepreneurship na aking pinamumunuan, nabatid na naglalaro sa 136 micrograms kada normal cubic meter (ug/Ncm) ang polus­yon sa hangin sa Metro Manila.

Ayon pa sa kinatawan ng Department of Environment and Natural Resources (DENR), ang nasabing numero ay malayo sa normal na nibel na 90 ug/Ncm.

Subalit laking gulat ko nang sabihin ng DENR na walumpung porsiyento ng pinagmumulan ng polusyon sa hangin ay mga sasakyan.

Naitanong ko tuloy kung ano pa ang silbi ng mga private emission testing center (PETC) na siyang inatasan ng batas upang suriin kung ligtas ang ibinubugang hangin ng mga sasakyan.

Sa tagal nang mayroong mga PETCs, dapat ay mayroon nang magandang pagbabago sa kalagayan ng hangin at nibel ng polus­yon sa bansa. Hindi yata tama ito.

***

Ilang buwan na ang nakalipas, mga Bida, naghain ako ng reso­lusyon upang silipin ang kalagayan ng mga PETCs sa bansa.

Nais nating malaman kung sila ba’y nakasusunod sa kanilang tungkulin o kung epektibo pa ang sistemang ito sa pagsugpo sa polusyon.

Sa Senate Resolution 734 na aking ipinasa, hiniling ko sa kaukulang komite na imbestigahan ang mga ulat na ilang PETCs ang gumagawa ng ilegal na mga gawain.

Kabilang sa mga ilegal na gawain nila ay ang non-appearance scheme o ghost testing ng mga sasakyan kapalit ng mas mala­king bayad.

Dahil sa ginagawang kabalbalan ng mga tiwaling PETC, nawawalan tuloy ng saysay ang Clean Air Act. Sa halip na luminis ang hangin, lalo tuloy itong napapasama dahil nakakalabas sa lansangan ang mga sasakyang nagbubuga ng maruming hangin.

***

Sa pagdinig kamakailan, napatotohanan ang mga ulat na ipinaabot sa akin dahil ayon mismo sa Land Transportation Office (LTO), ilang PETCs na ang kanilang pinagmulta at sinuspinde dahil sa ilegal na gawain.

Binanggit mismo ng LTO na ilang emission centers ang nagpapadala ng mga pekeng fake emission result at larawan sa ahensiya para palitawing sumailalim na sa pagsusuri ang isang sasakyan.

Gamit ang makabagong teknolohiya sa photo editing gaya ng Photoshop, pinapalitan ng tiwaling emission centers ang plate number ng mga sasakyan para masabing dumaan na ito sa pagsusuri.

Ang masakit nito, napakagaan lang ng parusang itinatakda ng batas sa mga tiwaling center. Pinagmumulta lang sila ng P30,000 maliban pa sa 30 araw na suspensiyon.

Magaan lang ang parusang ito kung titimbangin ang bigat ng ginagawa nilang kabulastugan. Nilalagay na nila sa alanganin ang kalusugan ng maraming Pilipino, napapasama pa ang ating kalikasan.

Kaya hiniling natin sa LTO na patawan ng mabigat na parusa ang mga corrupt na emission center at sampahan pa ng kasong kri­minal gaya ng falsification of public document para sila’y madala.

Kailangan nating itama ang sistemang ito dahil lalo lang mapapariwara ang kalikasan kung hahayaan natin silang mamayagpag.

Sabi nga ng tauhan ng DENR, kung lahat ng sasakyan ay susunod lang sa itinatakdang pamantayan ng Clean Air Act, magi­ging normal sana ang hangin sa Metro Manila.

Maliban pa rito, malalayo pa ang publiko sa sakit na dulot ng polusyon. Sa ngayon kasi, mga Bida, nangunguna sa sakit na pumapatay sa maraming Pilipino ay may kinalaman sa respiratory system.

 

First Published on Abante Online

SRN-734: Emission Testing Centers

RESOLUTION DIRECTING THE APPROPRIATE SENATE COMMITTEES TO CONDUCT AN INQUIRY, IN AID OF LEGISLATION, ON THE EFFICIENCY OF EMISSION TESTING CENTERS IN THE ISSUANCE OF EMISSION COMPLIANCE CERTIFICATES AS ONE OF THE BASIC REQUIREMENTS OF THE LAND TRANSPORTATION OFFICE BEFORE A VEHICLE IS PROCESSED FOR RENEWAL REGISTRATION

Whereas, Republic Act (RA) No. 8749 otherwise known as the “Philippine Clean Air Act” was approved last 23 June 1999. One of its primary objectives is to maintain the quality of air and protect human life from the dangers of air pollution. The national government should be able to provide for a holistic national program of air pollution management through cooperation and self-regulation to be mainly focused on pollution prevention rather than control;

Whereas, RA 8749 and its implementing rules and regulations provide that the Department of Trade and Industry (DTI), the Department of Transportation and Communications (DOTC), through the Land Transportation Office (L TO), and the Department of Environment and Natural Resources (DENR) shall formulate and implement the National Motor Vehicle Inspection and Maintenance Program that will promote the efficient and safe operation of motor vehicles and ensure the reduction of emissions from motor vehicles. The inspection and maintenance program requires all vehicles, as a requisite for renewal of registration, to undergo mandatory inspection to determine compliance with the in-use emission standards;

Whereas, interagency collaboration and cooperation had indeed been a challenge since the passage of the Philippine Clean Air Act of 1999 and thereby giving rise to the need to assess the enforcement capacity of these agencies since they share the responsibility in the management and maintenance of air quality in the country. The continuing increase in motor vehicles, lack of mass public transit system, and worsening traffic conditions further contribute to increasing air pollution;

Whereas, there had been reports that the private and public emission testing centers in LTD are remiss in their duties in properly implementing the law through the issuance of false emission compliance certificates (ECCs). Needless to state, all motor vehicles (MV) must comply with exhaust emission standards prior to registration and operation in public highways. However, some emission testing centers in both private and public levels engage in illegal transactions by allowing motor vehicles to avail of a non-appearance scheme or ghost testing of these . vehicles wherein they made it appear that said vehicles are inspected and subjected to the tests in exchange of additional fees;

Whereas, the national government should be able to provide a quick systematic solution to the proliferation of these false ECCs in order to promote overall motor vehicle safety and prescribe an intensive convergence program towards the full implementation of the Philippine Clean Air Act of 1999;

NOW, THEREFORE, BE IT RESOLVED, as it is hereby resolved to direct the appropriate Senate committees to conduct an inquiry, in aid of legislation, on the efficiency of emission testing centers in the issuance of Emission Compliance Certificates as one of the basic requirements of the Land Transportation Office before a vehicle is processed for renewal registration.

 

PDFiconDOWNLOAD SRN 734

Scroll to top